DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP000F 5571 15 Motor - Einspritzdruckbegrenzungsventil -Physikalischer Grenzwert
überschritten (Geringer Schweregrad)Engine - Fuel pressurerelief valve - Data above normaloperational range (Least severelevel)
F0
P000F 5571 16 Motor - Einspritzdruckbegrenzungsventil -Physikalischer Grenzwertüberschritten (Mittlerer Schweregrad)
Engine - Fuel pressure relief valve - Data abovenormaloperational range (Moderately severe level)
F1
P006D 1209 2 Motor - ATL Abgasdrucksensor - Daten unregelmäßignichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - TC exhaust pressure sensor - Data erraticintermittentor incorrect
64
P0071 171 15 Motor - Umgebungslufttemperatursensor -Physikalischer Grenzwertüberschritten (Geringer Schweregrad)
Engine - Ambient air temperature sensor - Data abovenormaloperational range (Least severe level)
22
P0072 171 4 Motor - Umgebungslufttemperatursensor - Spannungunterhalb desNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Ambient air temperature sensor - Voltagebelow normal orshorted to low source
11
P0073 171 3 Motor - Umgebungslufttemperatursensor - Spannungoberhalb desNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Engine - Ambient air temperature sensor - Voltageabove normal orshorted to high source
12
P007A 105 0 Motor - Ladelufttemperatursensor - PhysikalischerGrenzwertüberschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Charge air temperature sensor - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
F0
P007A 105 0 Motor - Ladelufttemperatursensor - PhysikalischerGrenzwertüberschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Charge air temperature sensor - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
F1
P0087 7103 1 Motor - Raildruckpumpe - Physikalischer Grenzwertunterschritten(Hoher Schweregrad)
Engine - Rail pressure pump - Data below normaloperational range(Most severe level)
21
P0088 7103 0 Motor - Raildruckpumpe - Physikalischer Grenzwertüberschritten(Hoher Schweregrad)
Engine - Rail pressure pump - Data above normaloperational range(Most severe level)
22
P008A 94 1 Motor - Kraftstoffniederdrucksensor - PhysikalischerGrenzwertunterschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Fuel low pressure sensor - Data below normaloperationalrange (Most severe level)
F0
P008A 94 1 Motor - Kraftstoffniederdrucksensor - PhysikalischerGrenzwertunterschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Fuel low pressure sensor - Data below normaloperationalrange (Most severe level)
F1
P008B 94 15 Motor - Kraftstoffniederdrucksensor - PhysikalischerGrenzwertüberschritten (Geringer Schweregrad)
Engine - Fuel low pressure sensor - Data above normaloperationalrange (Least severe level)
22
P00C6 94 1 Motor - Kraftstoffniederdrucksensor - PhysikalischerGrenzwertunterschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Fuel low pressure sensor - Data below normaloperationalrange (Most severe level)
92
P00E8 105 1 Motor - Ladelufttemperatursensor - PhysikalischerGrenzwertunterschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Charge air temperature sensor - Data belownormaloperational range (Most severe level)
21
P00E8 105 0 Motor - Ladelufttemperatursensor - PhysikalischerGrenzwertüberschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Charge air temperature sensor - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
22
P00FA 1209 4 Motor - ATL Abgasdrucksensor - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - TC exhaust pressure sensor - Voltage belownormal orshorted to low source
11
P00FB 1209 3 Motor - ATL Abgasdrucksensor - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Engine - TC exhaust pressure sensor - Voltage abovenormal orshorted to high source
12
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DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP0106 102 2 Motor - Ladeluftdrucksensor - Daten unregelmäßignicht
berechenbar oder nicht korrektEngine - Charge air pressuresensor - Data erraticintermittent or incorrect
2A
P0107 102 4 Motor - Ladeluftdrucksensor - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Charge air pressure sensor - Voltage belownormal orshorted to low source
11
P0108 102 3 Motor - Ladeluftdrucksensor - Spannung oberhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Plus
Engine - Charge air pressure sensor - Voltage abovenormal orshorted to high source
12
P0111 105 2 Motor - Ladelufttemperatursensor - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - Charge air temperature sensor - Dataerraticintermittent or incorrect
64
P0112 105 4 Motor - Ladelufttemperatursensor - Spannungunterhalb desNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Charge air temperature sensor - Voltage belownormal orshorted to low source
11
P0113 105 3 Motor - Ladelufttemperatursensor - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Engine - Charge air temperature sensor - Voltage abovenormal orshorted to high source
12
P0116 110 2 Motor - Kühlmitteltemperatursensor - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - Coolant temperature sensor - Data erraticintermittentor incorrect
64
P0117 110 4 Motor - Kühlmitteltemperatursensor - Spannungunterhalb desNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Coolant temperature sensor - Voltage belownormal orshorted to low source
11
P0118 110 3 Motor - Kühlmitteltemperatursensor - Spannungoberhalb desNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Engine - Coolant temperature sensor - Voltage abovenormal orshorted to high source
12
P012B 1209 1 Motor - ATL Abgasdrucksensor - PhysikalischerGrenzwertunterschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - TC exhaust pressure sensor - Data belownormaloperational range (Most severe level)
21
P012B 1209 15 Motor - ATL Abgasdrucksensor - PhysikalischerGrenzwertüberschritten (Geringer Schweregrad)
Engine - TC exhaust pressure sensor - Data abovenormaloperational range (Least severe level)
22
P012B 1209 2 Motor - ATL Abgasdrucksensor - Daten unregelmäßignichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - TC exhaust pressure sensor - Data erraticintermittentor incorrect
2A
P018F 5571 16 Motor - Einspritzdruckbegrenzungsventil -Physikalischer Grenzwertüberschritten (Mittlerer Schweregrad)
Engine - Fuel pressure relief valve - Data abovenormaloperational range (Moderately severe level)
F3
P0190 157 4 Motor - Raildruckzumesseinheit - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Rail pressure metering unit - Voltage belownormal orshorted to low source
11
P0190 157 3 Motor - Raildruckzumesseinheit - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Engine - Rail pressure metering unit - Voltage abovenormal orshorted to high source
12
P0201 5358 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 1 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel injection quantity cylinder 1 - Currentabovenormal or grounded circuit
01
P0201 5358 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 1 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel injection quantity cylinder 1 - Currentabovenormal or grounded circuit
11
P0201 5358 5 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 1 - Stromunterhalb desNormalbereiches oder offener Stromkreis
Engine - Fuel injection quantity cylinder 1 - Currentbelownormal or open circuit
13
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DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP0202 5359 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 2 -Strom oberhalb des
Normalbereiches oder Kurzschluss nach MasseEngine - Fuelinjection quantity cylinder 2 - Currentabove normal or groundedcircuit
01
P0202 5359 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 2 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel injection quantity cylinder 2 - Currentabovenormal or grounded circuit
11
P0202 5359 5 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 2 - Stromunterhalb desNormalbereiches oder offener Stromkreis
Engine - Fuel injection quantity cylinder 2 - Currentbelownormal or open circuit
13
P0203 5360 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 3 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel injection quantity cylinder 3 - Currentabovenormal or grounded circuit
01
P0203 5360 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 3 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel injection quantity cylinder 3 - Currentabovenormal or grounded circuit
11
P0203 5360 5 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 3 - Stromunterhalb desNormalbereiches oder offener Stromkreis
Engine - Fuel injection quantity cylinder 3 - Currentbelownormal or open circuit
13
P0204 5361 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 4 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel injection quantity cylinder 4 - Currentabovenormal or grounded circuit
01
P0204 5361 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 4 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel injection quantity cylinder 4 - Currentabovenormal or grounded circuit
11
P0204 5361 5 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 4 - Stromunterhalb desNormalbereiches oder offener Stromkreis
Engine - Fuel injection quantity cylinder 4 - Currentbelownormal or open circuit
13
P0205 5362 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 5 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel injection quantity cylinder 5 - Currentabovenormal or grounded circuit
01
P0205 5362 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 5 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel injection quantity cylinder 5 - Currentabovenormal or grounded circuit
11
P0205 5362 5 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 5 - Stromunterhalb desNormalbereiches oder offener Stromkreis
Engine - Fuel injection quantity cylinder 5 - Currentbelownormal or open circuit
13
P0206 5363 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 6 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel injection quantity cylinder 6 - Currentabovenormal or grounded circuit
01
P0206 5363 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 6 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel injection quantity cylinder 6 - Currentabovenormal or grounded circuit
11
P0206 5363 5 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 6 - Stromunterhalb desNormalbereiches oder offener Stromkreis
Engine - Fuel injection quantity cylinder 6 - Currentbelownormal or open circuit
13
P0207 5364 5 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 7 - Stromunterhalb desNormalbereiches oder offener Stromkreis
Engine - Fuel injection quantity cylinder 7 - Current belownormal or open circuit
13
P0208 5365 5 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 8 - Stromunterhalb desNormalbereiches oder offener Stromkreis
Engine - Fuel injection quantity cylinder 8 - Current belownormal or open circuit
13
P0217 110 0 Motor - Kühlmitteltemperatursensor - PhysikalischerGrenzwertüberschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Coolant temperature sensor - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
F0
Page 3 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP0217 110 0 Motor - Kühlmitteltemperatursensor -Physikalischer Grenzwert
überschritten (Hoher Schweregrad) Engine - Coolant temperaturesensor - Data abovenormal operational range (Most severe level)
F1
P0219 190 0 Motor - Drehzahl - Physikalischer Grenzwertüberschritten (HoherSchweregrad)
Engine - Rotation speed - Data above normaloperational range(Most severe level)
F0
P0251 7103 6 Motor - Raildruckpumpe - Strom oberhalb desNormalbereiches oderKurzschluss nach Masse
Engine - Rail pressure pump - Current above normal orgroundedcircuit
01
P0251 7103 4 Motor - Raildruckpumpe - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - Rail pressure pump - Voltage below normal orshorted tolow source
11
P0251 7103 3 Motor - Raildruckpumpe - Spannung oberhalb desNormalwertes oderKurzschluss nach Plus
Engine - Rail pressure pump - Voltage above normal orshorted tohigh source
12
P0251 7103 5 Motor - Raildruckpumpe - Strom unterhalb desNormalbereiches oderoffener Stromkreis
Engine - Rail pressure pump - Current below normal oropencircuit
13
P02E7 132 2 Motor - AGR Druckdifferenzsensor - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - EGR differential pressure - Data erraticintermittent orincorrect
00
P0336 4201 8 Motor - Kurbelwellendrehzahlsensor - AbnormaleFrequenzImpulsbreite oder Periode
Engine - Crankshaft rotation speed sensor - Abnormalfrequency orpulse width or period
2F
P0336 4201 14 Motor - Kurbelwellendrehzahlsensor - BesondereAnweisungen Engine - Crankshaft rotation speed sensor -Specialinstructions
31
P033F 723 13 Motor - Nockenwellendrehzahlsensor - Außerhalb derKalibrierung Engine - Camshaft rotation speed sensor - Outofcalibration
00
P0341 723 8 Motor - Nockenwellendrehzahlsensor - AbnormaleFrequenzImpulsbreite oder Periode
Engine - Camshaft rotation speed sensor - Abnormalfrequency orpulse width or period
2F
P0341 723 14 Motor - Nockenwellendrehzahlsensor - BesondereAnweisungen Engine - Camshaft rotation speed sensor -Specialinstructions
31
P0405 411 4 Motor - AGR Druckdifferenzsensor - Spannungunterhalb desNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - EGR differential pressure - Voltage belownormal orshorted to low source
11
P0406 411 3 Motor - AGR Druckdifferenzsensor - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Engine - EGR differential pressure - Voltage abovenormal orshorted to high source
12
P040A 412 4 Motor - AGR Temperatursensor - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - EGR temperature sensor - Voltage belownormal or shortedto low source
11
P040A 412 3 Motor - AGR Temperatursensor - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Engine - EGR temperature sensor - Voltage abovenormal or shortedto high source
12
P040A 412 17 Motor - AGR Temperatursensor - PhysikalischerGrenzwertunterschritten (Geringer Schweregrad)
Engine - EGR temperature sensor - Data above normaloperationalrange (Least severe level)
21
P040A 412 15 Motor - AGR Temperatursensor - PhysikalischerGrenzwertüberschritten (Geringer Schweregrad)
Engine - EGR temperature sensor - Data above normaloperationalrange (Least severe level)
22
Page 4 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP040A 412 2 Motor - AGR Temperatursensor - Daten unregelmäßignicht
berechenbar oder nicht korrektEngine - EGR temperature sensor -Data erraticintermittent or incorrect
64
P0425 4765 4 Abgasnachbehandlung - Temperatur vor DOC - Spannungunterhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Exhaust aftertreatment - Temperature bevor DOC -Voltage belownormal or shorted to low source
11
P0425 4765 3 Abgasnachbehandlung - Temperatur vor DOC - Spannungoberhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Exhaust aftertreatment - Temperature bevor DOC -Voltage abovenormal or shorted to high source
12
P0425 4765 2 Abgasnachbehandlung - Temperatur vor DOC - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - Temperature bevor DOC -Data erraticintermittent or incorrect
2A
P0425 4765 2 Abgasnachbehandlung - Temperatur vor DOC - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - Temperature bevor DOC -Data erraticintermittent or incorrect
64
P0425 4765 15 Abgasnachbehandlung - Temperatur vor DOC -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Geringer Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - Temperature bevor DOC -Data abovenormal operational range (Least severelevel)
F0
P042A 4766 4 Abgasnachbehandlung - Temperatur nach DOC -Spannungunterhalb des Normalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Exhaust aftertreatment - Temperature after DOC -Voltage belownormal or shorted to low source
11
P042A 4766 3 Abgasnachbehandlung - Temperatur nach DOC -Spannungoberhalb des Normalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Exhaust aftertreatment - Temperature after DOC -Voltage abovenormal or shorted to high source
12
P042A 4766 15 Abgasnachbehandlung - Temperatur nach DOC -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Geringer Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - Temperature after DOC - Dataabovenormal operational range (Least severe level)
F0
P042E 27 7 Motor - Position AGR Ventil - Mechanisches Systemantwortet nichtoder blockiert
Engine - Position EGR valve - Mechanical system notresponding orout of adjustment
72
P042F 27 7 Motor - Position AGR Ventil - Mechanisches Systemantwortet nichtoder blockiert
Engine - Position EGR valve - Mechanical system notresponding orout of adjustment
73
P046C 411 2 Motor - AGR Druckdifferenzsensor - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - EGR differential pressure - Data erraticintermittent orincorrect
2A
P046C 411 2 Motor - AGR Druckdifferenzsensor - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - EGR differential pressure - Data erraticintermittent orincorrect
64
P046D 411 2 Motor - AGR Druckdifferenzsensor - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - EGR differential pressure - Data erraticintermittent orincorrect
00
P0480 1071 5 Motor - Lüfter Steuersignal - Strom unterhalb desNormalbereichesoder offener Stromkreis
Engine - Fan drive output - Current below normal oropencircuit
13
P0489 27 4 Motor - Position AGR Ventil - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - Position EGR valve - Voltage below normal orshorted tolow source
11
P0490 27 3 Motor - Position AGR Ventil - Spannung oberhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Plus
Engine - Position EGR valve - Voltage above normal orshorted tohigh source
12
Page 5 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP0522 100 4 Motor - Öldrucksensor - Spannung unterhalb desNormalwertes oder
Kurzschluss nach MasseEngine - Oil pressure sensor - Voltagebelow normal orshorted to low source
11
P0523 100 3 Motor - Öldrucksensor - Spannung oberhalb desNormalwertes oderKurzschluss nach Plus
Engine - Oil pressure sensor - Voltage above normal orshorted tohigh source
12
P0524 100 18 Motor - Öldrucksensor - Physikalischer Grenzwertunterschritten(Mittlerer Schweregrad)
Engine - Oil pressure sensor - Data below normaloperationalrange (Moderately severe level)
F4
P0524 100 1 Motor - Öldrucksensor - Physikalischer Grenzwertunterschritten(Hoher Schweregrad)
Engine - Oil pressure sensor - Data below normaloperationalrange (Most severe level)
F5
P0541 729 4 Motor - Vorheizrelais - Spannung unterhalb desNormalwertes oderKurzschluss nach Masse
Engine - Preheating relay - Voltage below normal orshorted tolow source
11
P0542 729 3 Motor - Vorheizrelais - Spannung oberhalb desNormalwertes oderKurzschluss nach Plus
Engine - Preheating relay - Voltage above normal orshorted tohigh source
12
P0543 729 5 Motor - Vorheizrelais - Strom unterhalb desNormalbereiches oderoffener Stromkreis
Engine - Preheating relay - Current below normal oropencircuit
13
P0616 677 4 Motor - Starterrelais - Spannung unterhalb desNormalwertes oderKurzschluss nach Masse
Engine - Starter relay - Voltage below normal or shortedto lowsource
11
P0617 677 3 Motor - Starterrelais - Spannung oberhalb desNormalwertes oderKurzschluss nach Plus
Engine - Starter relay - Voltage above normal or shortedto highsource
12
P0627 1347 4 Motor - Kraftstoffförderpumpe - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fuel supply pump - Voltage below normal orshorted tolow source
11
P0627 1347 3 Motor - Kraftstoffförderpumpe - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Engine - Fuel supply pump - Voltage above normal orshorted tohigh source
12
P0627 1347 5 Motor - Kraftstoffförderpumpe - Strom unterhalbdesNormalbereiches oder offener Stromkreis
Engine - Fuel supply pump - Current below normal oropencircuit
13
P062A 1347 11 Motor - Kraftstoffförderpumpe - GenaueFehlerursache nicht bekannt Engine - Fuel supply pump - Root causenot known4BP062B 3055 14 Motor - Kraftstoffsystemüberwachung -Besondere Anweisungen Engine - Fuel system monitoring - Specialinstructions04P0638 51 6 Motor - Drosselklappenposition - Stromoberhalb des
Normalbereiches oder Kurzschluss nach MasseEngine - Throttlevalve position - Current above normalor grounded circuit
01
P0638 51 4 Motor - Drosselklappenposition - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Throttle valve position - Voltage below normalorshorted to low source
11
P0638 51 3 Motor - Drosselklappenposition - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Engine - Throttle valve position - Voltage above normalorshorted to high source
12
P0638 51 5 Motor - Drosselklappenposition - Strom unterhalbdesNormalbereiches oder offener Stromkreis
Engine - Throttle valve position - Current below normalor opencircuit
13
P0667 1136 17 Motor - ECU Temperatur - Physikalischer Grenzwertunterschritten(Geringer Schweregrad)
Engine - ECU temperature - Data above normaloperational range(Least severe level)
11
Page 6 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP0667 1136 15 Motor - ECU Temperatur - PhysikalischerGrenzwert überschritten
(Geringer Schweregrad)Engine - ECU temperature - Data abovenormaloperational range (Least severe level)
12
P0667 1136 1 Motor - ECU Temperatur - Physikalischer Grenzwertunterschritten(Hoher Schweregrad)
Engine - ECU temperature - Data below normaloperational range(Most severe level)
21
P0667 1136 0 Motor - ECU Temperatur - Physikalischer Grenzwertüberschritten(Hoher Schweregrad)
Engine - ECU temperature - Data above normaloperational range(Most severe level)
22
P0667 1136 2 Motor - ECU Temperatur - Daten unregelmäßig nichtberechenbaroder nicht korrekt
Engine - ECU temperature - Data erratic intermittentorincorrect
64
P0686 1485 4 Motor - ECU Hauptrelais - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - ECU main relay - Voltage below normal orshorted to lowsource
11
P0687 1485 3 Motor - ECU Hauptrelais - Spannung oberhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Plus
Engine - ECU main relay - Voltage above normal orshorted to highsource
12
P0691 1071 4 Motor - Lüfter Steuersignal - Spannung unterhalbdes Normalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - Fan drive output - Voltage below normal orshorted tolow source
11
P0692 1071 3 Motor - Lüfter Steuersignal - Spannung oberhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Plus
Engine - Fan drive output - Voltage above normal orshorted tohigh source
12
P06B0 3509 14 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung -BesondereAnweisungen
Engine - ECU sensor supply voltage - Specialinstructions
01
P06B1 3509 6 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - ECU sensor supply voltage - Current abovenormal orgrounded circuit
11
P06B1 3509 1 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung -PhysikalischerGrenzwert unterschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - ECU sensor supply voltage - Data belownormaloperational range (Most severe level)
16
P06B2 3509 0 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - ECU sensor supply voltage - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
17
P06B3 3510 14 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung 2 -BesondereAnweisungen
Engine - ECU sensor supply voltage 2 - Specialinstructions
01
P06B4 3510 6 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung 2 - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - ECU sensor supply voltage 2 - Current abovenormal orgrounded circuit
11
P06B4 3510 1 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung 2 -PhysikalischerGrenzwert unterschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - ECU sensor supply voltage 2 - Data belownormaloperational range (Most severe level)
16
P06B5 3510 0 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung 2 -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - ECU sensor supply voltage 2 - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
17
P1001 2797 14 Motor - Injektorgruppe - Besondere AnweisungenEngine - Injector group - Special instructions00P1003 2797 6 Motor- Injektorgruppe - Strom oberhalb des Normalbereiches oder
Kurzschluss nach MasseEngine - Injector group - Current abovenormal orgrounded circuit
00
Page 7 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP1004 2798 6 Motor - Injektorgruppe 2 - Strom oberhalb desNormalbereiches oder
Kurzschluss nach MasseEngine - Injector group 2 - Current abovenormal orgrounded circuit
00
P1005 520280 11 Motor - Einspritzung Treiber der Zumesseinheit -GenaueFehlerursache nicht bekannt
Engine - Injection driver metering unit - Root causenotknown
00
P1006 7103 3 Motor - Raildruckpumpe - Spannung oberhalb desNormalwertes oderKurzschluss nach Plus
Engine - Rail pressure pump - Voltage above normal orshorted tohigh source
00
P1007 7103 4 Motor - Raildruckpumpe - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - Rail pressure pump - Voltage below normal orshorted tolow source
00
P1008 5571 2 Motor - Einspritzdruckbegrenzungsventil - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - Fuel pressure relief valve - Data erraticintermittentor incorrect
00
P1009 5571 2 Motor - Einspritzdruckbegrenzungsventil - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - Fuel pressure relief valve - Data erraticintermittentor incorrect
00
P100A 5571 0 Motor - Einspritzdruckbegrenzungsventil -Physikalischer Grenzwertüberschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Fuel pressure relief valve - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
00
P100B 5571 2 Motor - Einspritzdruckbegrenzungsventil - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - Fuel pressure relief valve - Data erraticintermittentor incorrect
00
P100C 5571 2 Motor - Einspritzdruckbegrenzungsventil - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - Fuel pressure relief valve - Data erraticintermittentor incorrect
00
P100D 5571 13 Motor - Einspritzdruckbegrenzungsventil -Außerhalb der Kalibrierung Engine - Fuel pressure relief valve -Out of calibration00P100E 5571 16 Motor -Einspritzdruckbegrenzungsventil - Physikalischer Grenzwert
überschritten (Mittlerer Schweregrad)Engine - Fuel pressurerelief valve - Data above normaloperational range (Moderatelysevere level)
00
P1010 652 13 Motor - Injektor 2 - Außerhalb der KalibrierungEngine - Injector 2 - Out of calibration54P1011 653 13 Motor -Injektor 3 - Außerhalb der Kalibrierung Engine - Injector 3 - Outof calibration54P1012 654 13 Motor - Injektor 4 - Außerhalb derKalibrierung Engine - Injector 4 - Out of calibration54P1013 655 13Motor - Injektor 5 - Außerhalb der Kalibrierung Engine - Injector 5- Out of calibration54P1014 656 13 Motor - Injektor 6 - Außerhalbder Kalibrierung Engine - Injector 6 - Out of calibration54P10157103 13 Motor - Raildruckpumpe - Außerhalb der Kalibrierung Engine- Rail pressure pump - Out of calibration00P1016 7103 13 Motor -Raildruckpumpe - Außerhalb der Kalibrierung Engine - Rail pressurepump - Out of calibration00P1017 7103 13 Motor - Raildruckpumpe -Außerhalb der Kalibrierung Engine - Rail pressure pump - Out ofcalibration00P1018 7103 2 Motor - Raildruckpumpe - Datenunregelmäßig nicht berechenbar
oder nicht korrektEngine - Rail pressure pump - Data erraticintermittentor incorrect
00
P1019 5357 14 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge mehrerer Zylinder- BesondereAnweisungen
Engine - Fuel injection quantity multiple cylinder -Specialinstructions
00
P101A 157 0 Motor - Raildruckzumesseinheit - PhysikalischerGrenzwertüberschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Rail pressure metering unit - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
00
Page 8 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP101B 520298 31 Motor - Injektionsansteuerung - FehlergrundExistiert Engine - Injection control - Condition exists00P101C520299 31 Motor - Injektionsansteuerung - Fehlergrund ExistiertEngine - Injection control - Condition exists00P101D 2797 4 Motor -Injektorgruppe - Spannung unterhalb des Normalwertes oder
Kurzschluss nach MasseEngine - Injector group - Voltage belownormal orshorted to low source
00
P1020 3509 3 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung - Spannungoberhalb desNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Engine - ECU sensor supply voltage - Voltage abovenormal orshorted to high source
00
P1021 3509 4 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung - Spannungunterhalb desNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - ECU sensor supply voltage - Voltage belownormal orshorted to low source
00
P1022 520279 7 Maschine - HMI Rücknameknopf - MechanischesSystem antwortetnicht oder blockiert
Machine - HMI return button - Mechanical system notresponding orout of adjustment
00
P1023 91 3 Maschine - Position Fahrpedal - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Machine - Position accelerator pedal - Voltage abovenormal orshorted to high source
00
P1024 2623 3 Maschine - Fahrpedal Kanal 1 - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Machine - Accelerator pedal channel 1 - Voltage abovenormal orshorted to high source
00
P1025 29 3 Maschine - Position Fahrpedal 2 - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Machine - Position accelerator pedal 2 - Voltage abovenormal orshorted to high source
00
P1026 2625 3 Maschine - Fahrpedal Kanal 2 - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Machine - Accelerator pedal channel 2 - Voltage abovenormal orshorted to high source
00
P1027 91 4 Maschine - Position Fahrpedal - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Machine - Position accelerator pedal - Voltage belownormal orshorted to low source
00
P1028 2623 4 Maschine - Fahrpedal Kanal 1 - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Machine - Accelerator pedal channel 1 - Voltage belownormal orshorted to low source
00
P1029 29 4 Maschine - Position Fahrpedal 2 - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Machine - Position accelerator pedal 2 - Voltage belownormal orshorted to low source
00
P102A 2625 4 Maschine - Fahrpedal Kanal 2 - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Machine - Accelerator pedal channel 2 - Voltage belownormal orshorted to low source
00
P102B 677 5 Motor - Starterrelais - Strom unterhalb desNormalbereiches oderoffener Stromkreis
Engine - Starter relay - Current below normal or opencircuit
00
P102C 677 3 Motor - Starterrelais - Spannung oberhalb desNormalwertes oderKurzschluss nach Plus
Engine - Starter relay - Voltage above normal or shortedto highsource
00
P102D 677 4 Motor - Starterrelais - Spannung unterhalb desNormalwertes oderKurzschluss nach Masse
Engine - Starter relay - Voltage below normal or shortedto lowsource
00
P102E 91 11 Maschine - Position Fahrpedal - Genaue Fehlerursachenichtbekannt
Machine - Position accelerator pedal - Root cause notknown
00
P102F 29 11 Maschine - Position Fahrpedal 2 - GenaueFehlerursache nichtbekannt
Machine - Position accelerator pedal 2 - Root cause notknown
00
Page 9 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP1030 1041 14 Motor - Startersignal KL. 50 - BesondereAnweisungen Engine - Starter signal KL. 50 - Specialinstructions00P1031 3510 3 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung 2- Spannung oberhalb
des Normalwertes oder Kurzschluss nach PlusEngine - ECU sensorsupply voltage 2 - Voltage abovenormal or shorted to highsource
00
P1032 3510 4 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung 2 - Spannungunterhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - ECU sensor supply voltage 2 - Voltage belownormal orshorted to low source
00
P1033 3509 0 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - ECU sensor supply voltage - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
00
P1034 3509 1 Motor - ECU Sensorversorgungsspannung -PhysikalischerGrenzwert unterschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - ECU sensor supply voltage - Data belownormaloperational range (Most severe level)
00
P103E 5099 11 Maschine - Öldrucklampe - Genaue Fehlerursachenicht bekannt Machine - Oil pressure lamp - Root cause notknown00P103F 5099 3 Maschine - Öldrucklampe - Spannung oberhalb desNormalwertes
oder Kurzschluss nach PlusMachine - Oil pressure lamp - Voltageabove normal orshorted to high source
00
P1040 5099 4 Maschine - Öldrucklampe - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Machine - Oil pressure lamp - Voltage below normal orshorted tolow source
00
P1041 3697 11 Maschine - Partikelfilterlampe - GenaueFehlerursache nicht bekannt Machine - Particle filter lamp - Rootcause not known00P1042 624 11 Maschine - Warnlampe gelb - GenaueFehlerursache nicht bekannt Machine - Amber warning lamp - Rootcause not known00P1043 624 3 Maschine - Warnlampe gelb - Spannungoberhalb des Normalwertes
oder Kurzschluss nach PlusMachine - Amber warning lamp - Voltageabove normalor shorted to high source
00
P1044 624 4 Maschine - Warnlampe gelb - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Machine - Amber warning lamp - Voltage below normalor shorted tolow source
00
P104F 51 4 Motor - Drosselklappenposition - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Throttle valve position - Voltage below normalorshorted to low source
00
P1050 27 3 Motor - Position AGR Ventil - Spannung oberhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Plus
Engine - Position EGR valve - Voltage above normal orshorted tohigh source
00
P1051 27 4 Motor - Position AGR Ventil - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - Position EGR valve - Voltage below normal orshorted tolow source
00
P1052 27 3 Motor - Position AGR Ventil - Spannung oberhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Plus
Engine - Position EGR valve - Voltage above normal orshorted tohigh source
00
P1053 27 4 Motor - Position AGR Ventil - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - Position EGR valve - Voltage below normal orshorted tolow source
00
P1054 27 6 Motor - Position AGR Ventil - Strom oberhalb desNormalbereichesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - Position EGR valve - Current above normal orgroundedcircuit
00
P1055 27 5 Motor - Position AGR Ventil - Strom unterhalb desNormalbereichesoder offener Stromkreis
Engine - Position EGR valve - Current below normal oropencircuit
00
P1056 27 5 Motor - Position AGR Ventil - Strom unterhalb desNormalbereichesoder offener Stromkreis
Engine - Position EGR valve - Current below normal oropencircuit
00
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DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP1057 27 11 Motor - Position AGR Ventil - GenaueFehlerursache nicht bekannt Engine - Position EGR valve - Rootcause not known00P1058 27 3 Motor - Position AGR Ventil - Spannungoberhalb des Normalwertes
oder Kurzschluss nach PlusEngine - Position EGR valve - Voltageabove normal orshorted to high source
00
P1059 27 4 Motor - Position AGR Ventil - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - Position EGR valve - Voltage below normal orshorted tolow source
00
P105A 27 11 Motor - Position AGR Ventil - Genaue Fehlerursachenicht bekannt Engine - Position EGR valve - Root cause notknown00P105B 27 2 Motor - Position AGR Ventil - Daten unregelmäßignicht berechenbar
oder nicht korrektEngine - Position EGR valve - Data erraticintermittentor incorrect
00
P105C 27 2 Motor - Position AGR Ventil - Daten unregelmäßignicht berechenbaroder nicht korrekt
Engine - Position EGR valve - Data erratic intermittentorincorrect
00
P105D 51 6 Motor - Drosselklappenposition - Strom oberhalbdesNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Throttle valve position - Current above normalorgrounded circuit
00
P105E 51 11 Motor - Drosselklappenposition - GenaueFehlerursache nichtbekannt
Engine - Throttle valve position - Root cause not known00
P105F 51 6 Motor - Drosselklappenposition - Strom oberhalbdesNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Throttle valve position - Current above normalorgrounded circuit
00
P1060 190 0 Motor - Drehzahl - Physikalischer Grenzwertüberschritten (HoherSchweregrad)
Engine - Rotation speed - Data above normaloperational range(Most severe level)
00
P1061 190 0 Motor - Drehzahl - Physikalischer Grenzwertüberschritten (HoherSchweregrad)
Engine - Rotation speed - Data above normaloperational range(Most severe level)
00
P1062 190 0 Motor - Drehzahl - Physikalischer Grenzwertüberschritten (HoherSchweregrad)
Engine - Rotation speed - Data above normaloperational range(Most severe level)
00
P1063 520435 11 Motor - Ausgangsdrehmoment - GenaueFehlerursache nicht bekannt Engine - Ouput torque - Root cause notknown00P1064 1237 2 Motor - Abschaltüberbrückungsschalter - Datenunregelmäßig nicht
berechenbar oder nicht korrektEngine - Shutdown override switch- Data erraticintermittent or incorrect
64
P1069 520433 11 Maschine - Resv Lampe - Genaue Fehlerursachenicht bekannt Machine - Resv Lamp - Root cause not known00P106C5100 11 Maschine - Kühlmitteltemperaturlampe - Genaue Fehlerursachenicht
bekanntMachine - Coolant temperature lamp - Root causenotknown
00
P106D 5100 3 Maschine - Kühlmitteltemperaturlampe - Spannungoberhalb desNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Machine - Coolant temperature lamp - Voltage abovenormal orshorted to high source
00
P106E 5100 4 Maschine - Kühlmitteltemperaturlampe - Spannungunterhalb desNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Machine - Coolant temperature lamp - Voltage belownormal orshorted to low source
00
P1070 598 10 Maschine - Kupplungssignal - AbnormaleÄnderungsrate Machine - Clutch signal - Abnormal rate ofchange00P1071 1109 2 Motor - Überwachung fordert Abschaltung -Daten unregelmäßig
nicht berechenbar oder nicht korrektEngine - Protection systemrequested shutdown - Dataerratic intermittent or incorrect
00
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DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP1072 1109 14 Motor - Überwachung fordert Abschaltung -Besondere Anweisungen Engine - Protection system requested shutdown-
Special instructions00
P107A 1081 11 Maschine - Kaltstartlampe - Genaue Fehlerursachenicht bekannt Machine - Cold start lamp - Root cause notknown00P107B 1081 3 Maschine - Kaltstartlampe - Spannung oberhalbdes Normalwertes
oder Kurzschluss nach PlusMachine - Cold start lamp - Voltageabove normal orshorted to high source
00
P107C 1081 4 Maschine - Kaltstartlampe - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Machine - Cold start lamp - Voltage below normal orshorted tolow source
00
P107D 520444 11 Maschine - Kontrolllampe Fahrzeuggeschwindigkeit- GenaueFehlerursache nicht bekannt
Machine - Vehicle speed control lamp - Root cause notknown
00
P1085 677 11 Motor - Starterrelais - Genaue Fehlerursache nichtbekannt Engine - Starter relay - Root cause not known00P1086 665511 Maschine - ECU Ausschaltlampe - Genaue Fehlerursache nicht
bekanntMachine - ECU power off lamp - Root cause not known00
P1087 6655 3 Maschine - ECU Ausschaltlampe - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Machine - ECU power off lamp - Voltage above normalor shorted tohigh source
00
P1088 6655 4 Maschine - ECU Ausschaltlampe - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Machine - ECU power off lamp - Voltage below normalor shorted tolow source
00
P1089 520259 15 Motor - Temperatur vor Motoreinlassventilen -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Geringer Schweregrad)
Engine - Temperature before engine inlet valve - Dataabovenormal operational range (Least severe level)
00
P108A 520259 16 Motor - Temperatur vor Motoreinlassventilen -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Mittlerer Schweregrad)
Engine - Temperature before engine inlet valve - Dataabovenormal operational range (Moderately severelevel)
00
P108B 520259 1 Motor - Temperatur vor Motoreinlassventilen -PhysikalischerGrenzwert unterschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Temperature before engine inlet valve - Databelownormal operational range (Most severe level)
00
P108C 107 0 Motor - Luftfilterdifferenzdrucksensor -Physikalischer Grenzwertüberschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Air filter differential pressure sensor - Dataabovenormal operational range (Most severe level)
00
P108F 102 2 Motor - Ladeluftdrucksensor - Daten unregelmäßignichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - Charge air pressure sensor - Data erraticintermittentor incorrect
00
P1090 102 2 Motor - Ladeluftdrucksensor - Daten unregelmäßignichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - Charge air pressure sensor - Data erraticintermittentor incorrect
00
P1091 102 1 Motor - Ladeluftdrucksensor - PhysikalischerGrenzwertunterschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Charge air pressure sensor - Data belownormaloperational range (Most severe level)
00
P1092 51 3 Motor - Drosselklappenposition - Spannung oberhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Engine - Throttle valve position - Voltage above normalorshorted to high source
00
P1093 51 4 Motor - Drosselklappenposition - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Engine - Throttle valve position - Voltage below normalorshorted to low source
00
Page 12 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP1094 51 11 Motor - Drosselklappenposition - GenaueFehlerursache nicht
bekanntEngine - Throttle valve position - Root cause notknown00
P1095 520304 2 Motor - Status Drosselklappe - Daten unregelmäßignichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - Status throttle valve - Data erratic intermittentorincorrect
00
P1096 520305 2 Motor - Signalfehler Drosselklappe - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - Signal error throttle valve - Data erraticintermittentor incorrect
00
P1097 520296 31 Motor - Drehmomentreduzierung ATL Schutz aktiv -FehlergrundExistiert
Engine - Torque reduction TC protection active -Conditionexists
00
P1099 171 16 Motor - Umgebungslufttemperatursensor -Physikalischer Grenzwertüberschritten (Mittlerer Schweregrad)
Engine - Ambient air temperature sensor - Data abovenormaloperational range (Moderately severe level)
00
P109A 171 18 Motor - Umgebungslufttemperatursensor -Physikalischer Grenzwertunterschritten (Mittlerer Schweregrad)
Engine - Ambient air temperature sensor - Data belownormaloperational range (Moderately severe level)
00
P109B 520442 31 Motor - Ansauglufttemperatursensor - FehlergrundExistiert Engine - Intake air temperature sensor -Conditionexists
00
P109C 520443 31 Motor - Ansauglufttemperatursensor nichtverfügbar - FehlergrundExistiert
Engine - Intake air temperature sensor not available -Conditionexists
00
P1100 1485 3 Motor - ECU Hauptrelais - Spannung oberhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Plus
Engine - ECU main relay - Voltage above normal orshorted to highsource
12
P1101 1485 3 Motor - ECU Hauptrelais - Spannung oberhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Plus
Engine - ECU main relay - Voltage above normal orshorted to highsource
12
P1102 1485 4 Motor - ECU Hauptrelais - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - ECU main relay - Voltage below normal orshorted to lowsource
11
P1103 1485 4 Motor - ECU Hauptrelais - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - ECU main relay - Voltage below normal orshorted to lowsource
11
P1104 1485 3 Motor - ECU Hauptrelais - Spannung oberhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Plus
Engine - ECU main relay - Voltage above normal orshorted to highsource
12
P1105 1485 4 Motor - ECU Hauptrelais - Spannung unterhalb desNormalwertesoder Kurzschluss nach Masse
Engine - ECU main relay - Voltage below normal orshorted to lowsource
11
P1106 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder KomponenteEngine - ECU - Bad intelligent device or component49P1107 629 12Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Badintelligent device or component49P1108 629 12 Motor - ECU -Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Bad intelligentdevice or component49P1109 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerätoder Komponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P110A 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P110B 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P110C 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device or component49
Page 13 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP110D 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder KomponenteEngine - ECU - Bad intelligent device or component49P110E 629 12Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Badintelligent device or component49P110F 629 12 Motor - ECU -Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Bad intelligentdevice or component49P1110 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerätoder Komponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1111 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1112 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1113 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1114 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1115 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1116 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1117 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1118 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1119 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P111A 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P111B 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P111C 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P111D 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P111E 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P111F 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1120 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1121 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1122 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1123 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1124 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1125 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1126 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1127 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1128 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1129 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P112A 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P112B 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P112C 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device or component49
Page 14 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP112D 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder KomponenteEngine - ECU - Bad intelligent device or component49P112E 629 12Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Badintelligent device or component49P112F 629 12 Motor - ECU -Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Bad intelligentdevice or component49P1130 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerätoder Komponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1131 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1132 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1133 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1134 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1135 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1136 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1137 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1138 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P1139 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P113A 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P113B 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent49P113C 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent00P113D 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent00P113E 520370 2 Motor - ECU-Nachlauf nicht abgewartet -Daten unregelmäßig nicht
berechenbar oder nicht korrektEngine - ECU afterun not waited -Data erraticintermittent or incorrect
00
P113F 520371 2 Motor - ECU-Nachlauf zu oft nicht abgewartet -Daten unregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Engine - ECU afterun too often not waited - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P1140 520372 2 Motor - ECU-Nachlauf hintereinander zu oft nichtabgewartet - Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nichtkorrekt
Engine - ECU afterun too often consecutive not waited -Dataerratic intermittent or incorrect
00
P1173 520437 31 Motor - Ersatz Fehlercode getriggert von FIDUVMDSM03/V-Motor:Main Secondary ECU vertauscht - FehlergrundExistiert
Engine - Replacement fault code triggered byFIDUVMDSM04/V-engine: Main-secondary ECU swapped -Conditionexists
00
P1174 520438 31 Motor - Ersatz Fehlercode getriggert von FIDUVMDSM04 -Fehlergrund Existiert
Engine - Replacement fault code triggered by FIDUVMDSM04 -Condition exists
00
P1175 520439 31 Motor - Ersatz Fehlercode getriggert von FIDUVMDSM10 -Fehlergrund Existiert
Engine - Replacement fault code triggered by FIDUVMDSM10 -Condition exists
00
P1176 520440 31 Motor - Ersatz Fehlercode getriggert von FIDUVMDSM12 -Fehlergrund Existiert
Engine - Replacement fault code triggered by FIDUVMDSM12 -Condition exists
00
P1177 520441 31 Motor - Ersatz Fehlercode getriggert von FIDUVMDSM13 -Fehlergrund Existiert
Engine - Replacement fault code triggered by FIDUVMDSM13 -Condition exists
00
Page 15 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP119A 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder KomponenteEngine - ECU - Bad intelligent device or component00P119B 629 12Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Badintelligent device or component00P119C 629 12 Motor - ECU -Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Bad intelligentdevice or component00P119D 91 14 Maschine - Position Fahrpedal -Besondere Anweisungen Machine - Position accelerator pedal -Special
instructions00
P119E 190 2 Motor - Drehzahl - Daten unregelmäßig nichtberechenbar oder nichtkorrekt
Engine - Rotation speed - Data erratic intermittentorincorrect
00
P119F 5357 2 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge mehrerer Zylinder- Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrekt
Engine - Fuel injection quantity multiple cylinder - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P11A0 5441 2 Motor - Kraftstoffeinspritzzeitpunktfehler mehrereZylinder - Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nichtkorrekt
Engine - Fuel injection timing error multiple cylinders -Dataerratic intermittent or incorrect
00
P11A1 520281 2 Motor - Einspritztemperaturkompensation - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Engine - Injection temperature compensation - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P11A2 5357 2 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge mehrerer Zylinder- Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrekt
Engine - Fuel injection quantity multiple cylinder - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P11A3 523612 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder KomponenteEngine - ECU - Bad intelligent device or component00P11A4 523612 12Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Badintelligent device or component00P11A5 523612 12 Motor - ECU -Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Bad intelligentdevice or component00P11A6 5357 2 Motor - Kraftstoffeinspritzmengemehrerer Zylinder - Daten
unregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrektEngine - Fuelinjection quantity multiple cylinder - Dataerratic intermittent orincorrect
00
P11A7 5357 2 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge mehrerer Zylinder- Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrekt
Engine - Fuel injection quantity multiple cylinder - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P11A8 5442 2 Motor - Kraftstoffeinzpritzdruckfehler mehrereZylinder - Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nichtkorrekt
Engine - Fuel injection pressure error multiple cylinders -Dataerratic intermittent or incorrect
00
P11A9 29 2 Maschine - Position Fahrpedal 2 - Daten unregelmäßignichtberechenbar oder nicht korrekt
Machine - Position accelerator pedal 2 - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P11AA 677 2 Motor - Starterrelais - Daten unregelmäßig nichtberechenbar odernicht korrekt
Engine - Starter relay - Data erratic intermittentorincorrect
00
P11AB 513 2 Motor - Aktuelles prozentuales Drehmoment - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Engine - Actual percent totque - Data erratic intermittentorincorrect
00
P11AC 513 2 Motor - Aktuelles prozentuales Drehmoment - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Engine - Actual percent totque - Data erratic intermittentorincorrect
00
P11AD 520250 2 Motor - Funktsionsüberwachung - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Engine - Function monitoring - Data erratic intermittentorincorrect
00
P11AE 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder KomponenteEngine - ECU - Bad intelligent device or component00
Page 16 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP11AF 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder KomponenteEngine - ECU - Bad intelligent device or component00P11B0 629 12Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Badintelligent device or component00P11B1 629 12 Motor - ECU -Fehlerhaftes Gerät oder Komponente Engine - ECU - Bad intelligentdevice or component00P11B2 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerätoder Komponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent00P11B3 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent00P11B4 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent00P11B5 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent00P11B6 629 12 Motor - ECU - Fehlerhaftes Gerät oderKomponente Engine - ECU - Bad intelligent device orcomponent00P1251 520282 7 Abgasnachbehandlung - Leitungen DPFSensor vertauscht -
Mechanisches System antwortet nicht oder blockiertExhaustaftertreatment - Lines DPF sensor inverted -Mechanical system notresponding or out of adjustment
00
P1252 520283 14 Motor - Ölwechselanforderung - BesondereAnweisungen Engine - Oil change request - Specialinstructions00P1253 520300 2 Abgasnachbehandlung - Druck nach DPF -Daten unregelmäßig
nicht berechenbar oder nicht korrektExhaust aftertreatment -Pressure after DPF - Dataerratic intermittent or incorrect
00
P1254 4781 14 Abgasnachbehandlung - DPF Rußbeladung -BesondereAnweisungen
Exhaust aftertreatment - DEF soot load - Specialinstructions
00
P1255 10156 0 Abgasnachbehandlung - DPF Regenerationszeit -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Hoher Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - DPF regeneration time - Dataabovenormal operational range (Most severe level)
00
P1256 3735 16 Abgasnachbehandlung - Zeit Stand Still -Physikalischer Grenzwertüberschritten (Mittlerer Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - Time Stand Still - Data abovenormaloperational range (Moderately severe level)
00
P1257 3735 0 Abgasnachbehandlung - Zeit Stand Still -Physikalischer Grenzwertüberschritten (Hoher Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - Time Stand Still - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
00
P1258 4766 1 Abgasnachbehandlung - Temperatur nach DOC -PhysikalischerGrenzwert unterschritten (Hoher Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - Temperature after DOC - Databelownormal operational range (Most severe level)
00
P1259 3251 14 Abgasnachbehandlung - DPF Differenzdruck -BesondereAnweisungen
Exhaust aftertreatment - DPF differential pressure -Specialinstructions
00
P125A 3251 14 Abgasnachbehandlung - DPF Differenzdruck -BesondereAnweisungen
Exhaust aftertreatment - DPF differential pressure -Specialinstructions
00
P125B 3251 14 Abgasnachbehandlung - DPF Differenzdruck -BesondereAnweisungen
Exhaust aftertreatment - DPF differential pressure -Specialinstructions
00
P125C 3251 14 Abgasnachbehandlung - DPF Differenzdruck -BesondereAnweisungen
Exhaust aftertreatment - DPF differential pressure -Specialinstructions
00
P125F 4766 2 Abgasnachbehandlung - Temperatur nach DOC -Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - Temperature after DOC - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P1260 4766 2 Abgasnachbehandlung - Temperatur nach DOC -Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - Temperature after DOC - Dataerraticintermittent or incorrect
00
Page 17 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP1261 3734 0 Abgasnachbehandlung - Zeit Stand Still -Physikalischer Grenzwert
überschritten (Hoher Schweregrad) Exhaust aftertreatment - TimeStand Still - Data abovenormal operational range (Most severelevel)
00
P1262 520254 8 Abgasnachbehandlung - Zeit Stand Still -Abnormale FrequenzImpulsbreite oder Periode
Exhaust aftertreatment - Time Stand Still - Abnormalfrequency orpulse width or period
00
P1263 520255 2 Abgasnachbehandlung - Leitungen DPF Sensor falschverbunden -Daten unregelmäßig nicht berechenbar oder nichtkorrekt
Exhaust aftertreatment - Lines DPF sensor wrongconected - Dataerratic intermittent or incorrect
00
P1264 520434 14 Abgasnachbehandlung - Bedingung Stand Still -BesondereAnweisungen
Exhaust aftertreatment - Condition Stand Still -Specialinstructions
00
P1351 3226 0 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor nach SCR Kat -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Hoher Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - NOx sensor after SCR Cat -Data abovenormal operational range (Most severelevel)
00
P1352 3226 2 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor nach SCR Kat -Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - NOx sensor after SCR Cat -Data erraticintermittent or incorrect
00
P1353 3216 2 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - NOx sensor - Data erraticintermittentor incorrect
00
P1354 520286 2 Abgasnachbehandlung - Berechneter Lambdawert -Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - Calculated lambda value - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P1355 7351 0 Abgasnachbehandlung - NOx Emissionen nach SCR Kat-Physikalischer Grenzwert überschritten (Hoher Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - NOx emissiones after SCR Cat- Dataabove normal operational range (Most severelevel)
00
P1356 520287 2 Abgasnachbehandlung - NOx Umwandlung SCR Kat -Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - NOx conversion SCR Cat -Data erraticintermittent or incorrect
00
P1358 520289 14 Abgasnachbehandlung - Entleerung DEFVersorgungssystem -Besondere Anweisungen
Exhaust aftertreatment - Emptying DEF supply system -Specialinstructions
00
P1359 6875 31 Abgasnachbehandlung - DEF Dosierdruck -Fehlergrund Existiert Exhaust aftertreatment - DEF meteringpressure -Condition exists
00
P135A 520290 14 Abgasnachbehandlung - DEF Druck - BesondereAnweisungen Exhaust aftertreatment - DEF pressure -Specialinstructions
00
P135B 6875 0 Abgasnachbehandlung - DEF Dosierdruck -Physikalischer Grenzwertüberschritten (Hoher Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - DEF metering pressure - Dataabovenormal operational range (Most severe level)
00
P135C 520291 11 Abgasnachbehandlung - DEF Aufheizzeit - GenaueFehlerursachenicht bekannt
Exhaust aftertreatment - DEF warm up - Root cause notknown
00
P135D 520292 11 Abgasnachbehandlung - DEF Dosierventil blockiert- GenaueFehlerursache nicht bekannt
Exhaust aftertreatment - DEF metering valve blocked -Root causenot known
00
Page 18 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP135E 3226 0 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor nach SCR Kat -Physikalischer
Grenzwert überschritten (Hoher Schweregrad) Exhaustaftertreatment - NOx sensor after SCR Cat -Data above normaloperational range (Most severelevel)
00
P135F 3226 9 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor nach SCR Kat -AbnormaleAktualisierungsrate Timeout
Exhaust aftertreatment - NOx sensor after SCR Cat -Abnormalupdate rate timeout
00
P1360 3226 13 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor nach SCR Kat -Außerhalb derKalibrierung
Exhaust aftertreatment - NOx sensor after SCR Cat -Out ofcalibration
00
P1361 3226 31 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor nach SCR Kat -FehlergrundExistiert
Exhaust aftertreatment - NOx sensor after SCR Cat -Conditionexists
00
P1362 3216 0 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor - PhysikalischerGrenzwertüberschritten (Hoher Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - NOx sensor - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
00
P1363 3216 9 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor -AbnormaleAktualisierungsrate Timeout
Exhaust aftertreatment - NOx sensor - Abnormal updateratetimeout
00
P1364 3216 13 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor - Außerhalb derKalibrierung Exhaust aftertreatment - NOx sensor - Out ofcalibration00P1365 3216 31 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor -Fehlergrund Existiert Exhaust aftertreatment - NOx sensor -Condition exists00P1366 4360 2 Abgasnachbehandlung - Temperatur vorSCR Kat - Daten
unregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrektExhaustaftertreatment - Temperature before SCR Cat -Data erraticintermittent or incorrect
00
P1367 4360 3 Abgasnachbehandlung - Temperatur vor SCR Kat -Spannungoberhalb des Normalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Exhaust aftertreatment - Temperature before SCR Cat -Voltageabove normal or shorted to high source
00
P1368 4360 4 Abgasnachbehandlung - Temperatur vor SCR Kat -Spannungunterhalb des Normalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Exhaust aftertreatment - Temperature before SCR Cat -Voltagebelow normal or shorted to low source
00
P136A 3516 1 Abgasnachbehandlung - DEF Konzentration -PhysikalischerGrenzwert unterschritten (Hoher Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - DEF concentration - Databelow normaloperational range (Most severe level)
00
P136B 524087 11 Maschine - DEF Fehlerlampe - GenaueFehlerursache nicht bekannt Machine - DEF error lamp - Root causenot known00P136C 524087 3 Maschine - DEF Fehlerlampe - Spannungoberhalb des
Normalwertes oder Kurzschluss nach PlusMachine - DEF error lamp- Voltage above normal orshorted to high source
00
P136D 524087 4 Maschine - DEF Fehlerlampe - Spannung unterhalbdesNormalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Machine - DEF error lamp - Voltage below normal orshorted to lowsource
00
P1372 5746 5 Abgasnachbehandlung - DEF DosiereinheitHeizungsrelais - Stromunterhalb des Normalbereiches oder offenerStromkreis
Exhaust aftertreatment - DEF metering unit heater relay- Currentbelow normal or open circuit
00
P1373 5746 3 Abgasnachbehandlung - DEF DosiereinheitHeizungsrelais -Spannung oberhalb des Normalwertes oder Kurzschlussnach Plus
Exhaust aftertreatment - DEF metering unit heater relay- Voltageabove normal or shorted to high source
00
P1374 5746 4 Abgasnachbehandlung - DEF DosiereinheitHeizungsrelais -Spannung unterhalb des Normalwertes oderKurzschluss nach Masse
Exhaust aftertreatment - DEF metering unit heater relay- Voltagebelow normal or shorted to low source
00
P1375 4334 2 Abgasnachbehandlung - DEF Pumpendruck - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF pump pressure - Dataerraticintermittent or incorrect
00
Page 19 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP1376 520311 11 Abgasnachbehandlung - DEFVersogungsmodulheizer
Übertemperatur - Genaue Fehlerursache nicht bekanntExhaustaftertreatment - DEF supply module heaterover temperature - Rootcause not known
00
P1378 4376 5 Abgasnachbehandlung - DEF Umkehrventil - Stromunterhalb desNormalbereiches oder offener Stromkreis
Exhaust aftertreatment - DEF reverse valve - Currentbelow normalor open circuit
00
P1379 4376 3 Abgasnachbehandlung - DEF Umkehrventil - Spannungoberhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Exhaust aftertreatment - DEF reverse valve - Voltageabove normalor shorted to high source
00
P137A 4376 4 Abgasnachbehandlung - DEF Umkehrventil - Spannungunterhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Exhaust aftertreatment - DEF reverse valve - Voltagebelow normalor shorted to low source
00
P137E 520284 15 Motor - Leistungsreduzierung Stufe 1 aktiv -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Geringer Schweregrad)
Engine - Power reduction step 1 active - Data abovenormaloperational range (Least severe level)
00
P1380 5826 14 Abgasnachbehandlung - Leistungsreduzierung -BesondereAnweisungen
Exhaust aftertreatment - Power reduction -Specialinstructions
00
P1381 520285 0 Motor - Leistungsreduzierung Stufe 2 aktiv -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Hoher Schweregrad)
Engine - Power reduction step 2 active - Data abovenormaloperational range (Most severe level)
00
P1383 520293 15 Abgasnachbehandlung - PartikeldiagnoseLeistungsreduzierung Stufe1 aktiv - Physikalischer Grenzwertüberschritten (GeringerSchweregrad)
Exhaust aftertreatment - Particle diagnostic powerreduction step1 active - Data above normal operationalrange (Least severelevel)
00
P1384 520294 14 Abgasnachbehandlung - PartikeldiagnoseVorauslösungLeistungsreduzierung Stufe 2 aktiv - BesondereAnweisungen
Exhaust aftertreatment - Particle diagnostic pretriggerpowerreduction step 2 active - Special instructions
00
P1385 520295 0 Abgasnachbehandlung - PartikeldiagnoseLeistungsreduzierung Stufe2 aktiv - Physikalischer Grenzwertüberschritten (HoherSchweregrad)
Exhaust aftertreatment - Particle diagnostic powerreduction step2 active - Data above normal operationalrange (Most severelevel)
00
P1386 520301 2 Abgasnachbehandlung - NOx Umwandlungseffizienz -Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - NOx conversion efficiency -Data erraticintermittent or incorrect
00
P1387 520302 2 Abgasnachbehandlung - Spannung fürStromversorgung DEFHeizung - Daten unregelmäßig nicht berechenbaroder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - Voltage for power supply DEFheater -Data erratic intermittent or incorrect
00
P1388 520303 11 Abgasnachbehandlung - Relais DEF Heizung -GenaueFehlerursache nicht bekannt
Exhaust aftertreatment - Relay DEF heater - Root causenotknown
00
P1389 3226 12 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor nach SCR Kat -FehlerhaftesGerät oder Komponente
Exhaust aftertreatment - NOx sensor after SCR Cat -Badintelligent device or component
00
P138A 3226 31 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor nach SCR Kat -FehlergrundExistiert
Exhaust aftertreatment - NOx sensor after SCR Cat -Conditionexists
00
P138B 3216 12 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor - FehlerhaftesGerät oderKomponente
Exhaust aftertreatment - NOx sensor - Bad intelligentdevice orcomponent
00
P138C 3216 31 Abgasnachbehandlung - NOx Sensor - FehlergrundExistiert Exhaust aftertreatment - NOx sensor - Conditionexists00
Page 20 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP138D 4360 11 Abgasnachbehandlung - Temperatur vor SCR Kat -Genaue
Fehlerursache nicht bekanntExhaust aftertreatment - Temperaturebefore SCR Cat -Root cause not known
00
P138F 520375 0 Abgasnachbehandlung -SCR-Kristallisationsüberwachung -Physikalischer Grenzwertüberschritten (Hoher Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - SCR crystallisation monitoring -Dataabove normal operational range (Most severelevel)
F1
P1390 520373 9 Abgasnachbehandlung - CAN DEF Qualitätssensor -AbnormaleAktualisierungsrate Timeout
Exhaust aftertreatment - CAN DEF quality sensor -Abnormal updaterate timeout
00
P1391 520374 9 Abgasnachbehandlung - CAN DEFTanktemperatur/level Sensor -Abnormale AktualisierungsrateTimeout
Exhaust aftertreatment - CAN DEF tanktemperature/level sensor -Abnormal update ratetimeout
00
P1392 3532 3 Abgasnachbehandlung - DEF Tanklevelsensor -Spannung oberhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Exhaust aftertreatment - DEF tank level sensor -Voltage abovenormal or shorted to high source
00
P1393 3532 4 Abgasnachbehandlung - DEF Tanklevelsensor -Spannung unterhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Exhaust aftertreatment - DEF tank level sensor -Voltage belownormal or shorted to low source
00
P1394 3031 3 Abgasnachbehandlung - DEF Tanktemperatur - Spannungoberhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Exhaust aftertreatment - DEF tank temperature -Voltage abovenormal or shorted to high source
00
P1395 3031 4 Abgasnachbehandlung - DEF Tanktemperatur - Spannungunterhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Exhaust aftertreatment - DEF tank temperature -Voltage belownormal or shorted to low source
00
P1397 5746 11 Abgasnachbehandlung - DEF DosiereinheitHeizungsrelais - GenaueFehlerursache nicht bekannt
Exhaust aftertreatment - DEF metering unit heater relay- Rootcause not known
00
P1399 5491 11 Abgasnachbehandlung - DEF Heizungsrelais Kabel -GenaueFehlerursache nicht bekannt
Exhaust aftertreatment - DEF heater relay cable - Rootcause notknown
00
P139A 5746 8 Abgasnachbehandlung - DEF DosiereinheitHeizungsrelais -Abnormale Frequenz Impulsbreite oder Periode
Exhaust aftertreatment - DEF metering unit heater relay-Abnormal frequency or pulse width or period
00
P139B 520317 8 Abgasnachbehandlung - DEF VersogungsmodulÜbertemperatur -Abnormale Frequenz Impulsbreite oder Periode
Exhaust aftertreatment - DEF supply module overtemperature -Abnormal frequency or pulse width orperiod
00
P139C 520445 2 Maschine - DEF Pumpenmotor Kommunikation - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Machine - DEF pump motor communication - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P139D 520307 11 Abgasnachbehandlung - DEF HeizerrelaisÜbertemperatur - GenaueFehlerursache nicht bekannt
Exhaust aftertreatment - DEF heater relay overtemperature - Rootcause not known
00
P139E 3520 2 Abgasnachbehandlung - DEF Qualitätssensor - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF quality sensor - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P139F 3520 2 Abgasnachbehandlung - DEF Qualitätssensor - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF quality sensor - Dataerraticintermittent or incorrect
00
Page 21 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP13A0 3520 2 Abgasnachbehandlung - DEF Qualitätssensor -Daten unregelmäßig
nicht berechenbar oder nicht korrektExhaust aftertreatment - DEFquality sensor - Dataerratic intermittent or incorrect
00
P13A1 3520 2 Abgasnachbehandlung - DEF Qualitätssensor - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF quality sensor - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P13A2 3520 13 Abgasnachbehandlung - DEF Qualitätssensor -Außerhalb derKalibrierung
Exhaust aftertreatment - DEF quality sensor - Outofcalibration
00
P13A3 3520 2 Abgasnachbehandlung - DEF Qualitätssensor - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF quality sensor - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P13A4 520436 11 Abgasnachbehandlung - DEF Qualitätssensor -GenaueFehlerursache nicht bekannt
Exhaust aftertreatment - DEF quality sensor - Rootcause notknown
00
P13A5 520436 3 Abgasnachbehandlung - DEF Qualitätssensor -Spannung oberhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Exhaust aftertreatment - DEF quality sensor - Voltageabovenormal or shorted to high source
00
P13A6 520436 4 Abgasnachbehandlung - DEF Qualitätssensor -Spannung unterhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Exhaust aftertreatment - DEF quality sensor - Voltagebelownormal or shorted to low source
00
P13A7 3532 2 Abgasnachbehandlung - DEF Tanklevelsensor - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF tank level sensor - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P13A8 3532 2 Abgasnachbehandlung - DEF Tanklevelsensor - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF tank level sensor - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P13A9 3532 2 Abgasnachbehandlung - DEF Tanklevelsensor - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF tank level sensor - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P13AA 3532 2 Abgasnachbehandlung - DEF Tanklevelsensor - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF tank level sensor - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P13AB 3031 2 Abgasnachbehandlung - DEF Tanktemperatur - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF tank temperature - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P13AC 3031 2 Abgasnachbehandlung - DEF Tanktemperatur - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF tank temperature - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P13AD 3031 2 Abgasnachbehandlung - DEF Tanktemperatur - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF tank temperature - Dataerraticintermittent or incorrect
00
P13AE 4360 2 Abgasnachbehandlung - Temperatur vor SCR Kat -Datenunregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - Temperature before SCR Cat -Dataerratic intermittent or incorrect
00
P13AF 7107 2 Abgasnachbehandlung - DEF Pumpe - Datenunregelmäßig nichtberechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF pump - Data erraticintermittent orincorrect
P13B0 5707 2 Abgasnachbehandlung - DEF Pumpe Heizerfehler -Daten unregelmäßig nicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF pump heater temperature - Dataerratic intermittent or incorrect
P202A 4366 5 Abgasnachbehandlung - DEF Tankheizventil - Stromunterhalb desNormalbereiches oder offener Stromkreis
Exhaust aftertreatment - DEF tank heating valve -Current belownormal or open circuit
13
Page 22 / 31Revision 2.0
DEUTZ DTCodesDiagnosis- and Error codes
DTCode SPN FMI Fehlerbescheibung Error description
Date: 01.10.2020Overview of all active error codes
regardless of engine series
FTBP202B 4366 4 Abgasnachbehandlung - DEF Tankheizventil -Spannung unterhalb
des Normalwertes oder Kurzschluss nach MasseExhaustaftertreatment - DEF tank heating valve -Voltage below normal orshorted to low source
11
P202C 4366 3 Abgasnachbehandlung - DEF Tankheizventil - Spannungoberhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Exhaust aftertreatment - DEF tank heating valve -Voltage abovenormal or shorted to high source
12
P203B 1761 0 Abgasnachbehandlung - DEF Tanklevelsensor -PhysikalischerGrenzwert überschritten (Hoher Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - DEF tank level sensor - Dataabovenormal operational range (Most severe level)
22
P203B 1761 2 Abgasnachbehandlung - DEF Tanklevelsensor - Datenunregelmäßignicht berechenbar oder nicht korrekt
Exhaust aftertreatment - DEF tank level sensor - Dataerraticintermittent or incorrect
64
P203C 3532 4 Abgasnachbehandlung - DEF Tanklevelsensor -Spannung unterhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Exhaust aftertreatment - DEF tank level sensor -Voltage belownormal or shorted to low source
11
P203D 3532 3 Abgasnachbehandlung - DEF Tanklevelsensor -Spannung oberhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Plus
Exhaust aftertreatment - DEF tank level sensor -Voltage abovenormal or shorted to high source
12
P203F 3532 1 Abgasnachbehandlung - DEF Tanklevelsensor -PhysikalischerGrenzwert unterschritten (Hoher Schweregrad)
Exhaust aftertreatment - DEF tank level sensor - Databelownormal operational range (Most severe level)
21
P2047 3361 6 Abgasnachbehandlung - DEF Dosiereinheit - Stromoberhalb desNormalbereiches oder Kurzschluss nach Masse
Exhaust aftertreatment - DEF metering unit - Currentabove normalor grounded circuit
01
P2047 3361 5 Abgasnachbehandlung - DEF Dosiereinheit - Stromunterhalb desNormalbereiches oder offener Stromkreis
Exhaust aftertreatment - DEF metering unit - Currentbelow normalor open circuit
13
P2048 3361 4 Abgasnachbehandlung - DEF Dosiereinheit - Spannungunterhalbdes Normalwertes oder Kurzschluss nach Masse
Exhaust aftertreatment - DEF metering unit - Voltagebelow normalor shorted to low source
11
P
DEUTZ DTCodes Date: 01.10...P0204 5361 6 Motor - Kraftstoffeinspritzmenge Zylinder 4 - Strom oberhalb des Normalbereiches oder Kurzschluss nach Masse Engine - Fuel injection quantity - [PDF Document] (2024)
References
- https://documents.pub/document/deutz-dtcodes-date-0110-p0204-5361-6-motor-kraftstoffeinspritzmenge-zylinder.html
- https://app.soarr.com/diagnostics/report/?id=92a31b8c-a544-47b2-9b7b-e7919f4264ef&o=239&u=3544
- https://app.soarr.com/diagnostics/report/?id=af098995-0a2a-4e27-b711-3e612c3daf30&o=239&u=3544
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Author: Eusebia Nader
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Name: Eusebia Nader
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Job: International Farming Consultant
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Introduction: My name is Eusebia Nader, I am a encouraging, brainy, lively, nice, famous, healthy, clever person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.